Bromsträcka bil hinner den stanna fysik
Vi Bilägares forum
Jag tog ganska nyligen c-körkort, alltså körkort för tung lastbil. Just nu håller jag vid att avsluta en h YKB-grundkurs. Idag var oss ute på Gillinge halkbana utanför Stockholm med våra lastbilar. Detta blev en ögonöppnare utan dess like.
Tydligen är det ganska allmänt förekommande bland bilister och tyvärr även lastbilsförare att en lastbil/buss skulle ha betydligt bättre bromsar och bromsförmåga än vilket personbilar har och detta skulle basera sig vid att lastbilar väger mer vilket ökar friktionen samt att de har fler hjul i backen.
Det kunde inte bli mer fel. Den mest simpla fysiken talar emot detta. Ett tungt fordon såsom färdas i samma hastighet som ett lätt fordon kommer att ha avsevärt mycket längre bromssträcka just p.g.a vikten. Testa att försöka stoppa en rullande basketboll och en medicinboll. Basic.
Ute på halkbanan blev detta extra tydligt. Vi jämförde bromssträckor mellan enstaka personbil, i detta fall en ny Mazda 6 och vår lastbil, en 6 år gammal, 2-axl
VAD ÄR BILENS BROMSSTRÄCKA?
Med bromssträcka menas avståndet som bilen färdas efter att föraren har börjat inbromsningen. Bromssträcka förväxlas ofta med stoppsträcka, där även förarens reaktionstid läggs till. Reaktionstid i en bil avser den sträcka bilen färdas innan föraren ens hinner reagera, och sedan trampa på bromsen.
Precis som med bromssträckan kan även reaktionssträckan påverkas av många olika faktorer, som alla kan vara avgörande när det kommer till körsäkerhet. Förarens reaktionsförmåga kan bland annat påverkas av trötthet, berusning, väderförhållanden och distraktioner i bilen, som att till exempel använda mobiltelefonen medan man kör.
Högkvalitativa däck är mer effektiva när det kommer till att stoppa bilen efter inbromsning än billiga budgetdäck. “Premiumdäck tillverkas av en gummiblandning som håller högre kvalitet än billiga däck, för att säkerställa att däcket har bra grepp och körförmåga inom alla möjliga förhållanden och olika temperaturer. När detta kommer till vä
Stoppsträckan = reaktionssträckan + bromssträckan
Bromssträcka
Bromssträcka är sträckan bilen hinner förflyttas från det att du börjat bromsa tills dessa att bilen står still.
Bromssträckans längd påverkas av
- Fordonets hastighet (kvadratisk ökning, ”upphöjt till 2”):
- 2 gånger högre hastighet = 4 gånger längre bromssträcka.
- 3 gånger högre hastighet = 9 gånger längre bromssträcka.
- Vägen (lutning och väglag).
- Lasten.
- Bromsarna (skicket på dem, bromsteknik samt hur många hjul som bromsar).
Räkna ut bromssträckan
Det är många svårt att göra bra uträkningar av bromssträckan eftersom väglag och däckens grepp kan vara väldigt olika. Bromssträckan kan till exempel bli 10 gånger längre när det är is på vägen.
Lätt metod
Förutsättningar: utmärkt och torrt väglag, bra däck och bra bromsar.
Formel: Stryk sista siffran i hastigheten, multiplicera siffran tillsammans sig själv och multiplicera sedan med 0,4.
0,4 kommer av att bromssträckan från 10 km/h på torrt väglag är cirka 0,
Nu ligger snön i stora delar av landet. Ta tillfället och låt eleverna räkna på hur underlaget påverkar bromssträckan. Is och snö gör att bromssträckan förlängs kraftigt. Typiska värden för bromssträckan för en fordon som kör På torr asfalt och utan dubb är: På våt asfalt och utan dubb: På is och utan dubb: Med dubb förlängs bromssträckan obetydligt, kanske ca en meter vid torrt och våt väglag. Vid vinterväglag kortar dubbdäck bromssträckan med ca. en tredjedel om du kör inom 90 km/h, till ca. meter. Dubblösa vinterdäck ger någonting emellan dessa värden. Ska du ha läka stoppsträckan så måste du dessutom lägga till reaktionssträckan som är 25 meter i 90 km/h samt 31 meter i km/tim om du reagerar vid en sekund vilket är ett vanligt värde. Hur beräknar man ut stoppsträckan? Stoppsträcka är den sträcka som behövs för att en bil ska stanna. Reaktionssträcka + bromssträcka = stoppsträcka Stoppsträckan delas in i reaktionssträcka och bromssträck
Kunskapsbank