Vad är jobbpakt
Jobbpakten lever än
Den brasilianska regissören Walter Salles rulle har väckt uppmärksamhet världen över, och inte minimalt i Brasilien rusar människor till biograferna. I’m still here är en mörk berättelse, men den ger en bild av ett segt motstånd och existerar en tro på förändring.
Svenskar med lite allmän politisk historiekunskap om latinamerikansk efterkrigstid borde ha hygglig koll på den våldsamma militärkuppen i Chile den 11 september , varifrån omkring 8 flyktingar kom mot Sverige. Kanske har man någon kunskap om för att Argentina levde under en oerhört brutal militärdiktatur –, och att många uruguayaner kom som flyktingar mot Sverige efter att militären fått allt större påverkan från slutet av talet och militärjuntan styrde landet skoningslöst fram till
Finalen av den brasilianska politiska böljegången under –talen, grovt beskrivet mellan en strängt konservativ, polis- och militärstödd höger å ena sidan och försök till reformistisk socialdemokrati å den andra, med star
Jobbpakten har spruckit – arbetsgivarna hoppar av
Den tänkta jobbpakten har havererat. Arbetsgivarorganisation Svenskt Näringsliv säger nej till en överenskommelse. Orsaken är att arbetsgivarna ej accepterar LO:s grundkrav, att arbetsrätten ska lämnas ren i sex år. Transport har som enda LO-förbund sagt nej till pakten ända från start.
– Jobbpakten byggde på sänkt ingångslön för ungdomar. detta var feltänkt och LO har tur som kommer ur knipan, säger Transports ordförande Lars Lindgren.
Jobbpakten lanserades stort i somras, av den borgerliga alliansen. Tanken var att fack, arbetsgivare och regering skulle enas om särskilda ungdomsjobb där lönen bara skulle artikel 75 procent av den vanliga ingångslönen. I gengäld skulle de unga jobba 75 procent och ett fåtal studera 25 procent hos arbetsgivaren.
Under hösten och vintern har jobbpakten diskuterats ingående. LO och LO-förbunden – utom Transport – sa tidigt ja till ett uppgörelse, som också byggde på sänkt arbetsgivaravgift.
Sent beneath pr
Därför vägrar Transport gå med i jobbpakten
Jobbpakten, som regeringen presenterades i Almedalen i somras, skulle innebära för att unga skulle kunna gå ner i arbetstid samt lön med 25 procent för att istället analysera. Detta som ett sätt att få fler inom arbete.
I måndags gick LO till slut med på upplägget, efter förhandlingar med regeringen om att avskaffa den differentierade a-kassan.
Beslutet fattades på LOs styrelsemöte. frakt valde dock att inte ställa sig bakom pakten. Förbundet anser nämligen att uppgörelsen inte skulle lösa några av de utmaningar deras medlemmar möter.
– inom vår bransch har vi inget behov av för att förhandla om våra medlemmars löner. Vi har redan i dag problem med både lönedumpning och dumpning av sociala villkor. Att sänka lönerna ytterligare ger ingenting. Arbetstillfällena finns r
Oenighet stoppar jobbpakt för unga
FACKLIGT
I går meddelade LOs ordförande Karl-Petter Thorwaldsson att planerna på en jobbpakt äger spruckit. Både LO och Svenskt Näringsliv lägger ansvaret på motparten.
Av: Peter Nordebo
Regeringen, LO samt Svenskt Näringsliv har under en lång tid förhandlat om det som kommit att kallas för jobbpakten. Syftet med ett trepartsavtalet har varit att avbryta den höga ungdomsarbetslösheten.
Enligt LO var man överens med regeringen om alla delar av jobbpakten då beskedet kom att Svenskt Näringsliv ville hoppa från uppgörelsen.
”Ungdomsarbetslösheten är skyhög och växer. Därför existerar jag besviken över att Svenskt Näringsliv inte existerar beredda att ta sitt ansvar i en trepartssamverkan för att dessa unga människor ska få en första jobb”, skriver Karl-Petter Thorwaldsson i ett pressmeddelande.
Enligt Svenskt Näringsliv vill LO att regeringen drar tillbaka två lagförslag, det ena om provanställning till lärlingar och det andra om uppsägning a