Hur varm blir en moped cylinder

Fråga: Hej Jim! Vad tycker ni på Classic Motor om att måla/lacka cylinder och topplock? Har enstaka nyrenoverad ILO Piano och är sugen på för att både lacka cylinder och topplock. Några tips vid förarbete och vad rekommenderas i färgväg? Vad tror ni om Biltemas motorfärg? Denna ska tåla upp till grader. Men hur beständig är den egentligen mot olja och bensin?

Hasse

Svar: Det är skillnad vid värmebeständig färg och värmebeständig färg. Benämningen &#;värmebeständig&#; används lite slarvigt av både tillverkare och användare samt betyder bara att färgen tål mer värme än vanlig färg. Hur mycket den tål får man läsa på etiketten. Biltema har en motorlack som dem kallar värmebeständig och denna lack tål grader. Vanlig oljefärg för snickerier och metallytor klarar ofta bara grader innan den tar skada så jämfört tillsammans med sådan färg är ju motorlack värmebeständig (-are) jämfört med oljefärgen.

En luftkyld motor blir på vissa ställen varmare än grader. Topplocket och området runt avgasporten är sådana

Svar: Lägg cylindern i ett bad av lacknafta, avfettning eller diesel någon dag. Värm gärna badet något så löser det smuts och olja effektivare, men tänk på att inte värma dessa vätskor för mycket då de når sin flampunkt (den temperatur då antändliga gaser bildas) vid cirka 60 grader. 1 2 Inläggsrubrik: Re: Hur varm blir en cylinder? Det blir nog på gränsen. Använd specifik avgaspasta istället, den klarar det utan problem. Eftersom jag har svårt att få tätt mellan kröken och cylindern så funderar jag på att täta extra med packningssilikon. 3 4 Det räcker med att låta den stå på tomgång tills den blir varm och sedan ut och köra min med varierad gas med lite fullgas men ingen längre stund. Sen har du en fint inkörd cylinder. Skriven av senda99 5 Hej varför är cylindern på en moped ”veckad”? Mvh. Moa och Jonna. Svar. Rolig fråga! Så här ligger det till: alla förbränningsmotorer utvecklar rejält med värme under drift. Det är faktiskt så mycket som 75% av all energi i bensinen som omvandlas till värme istället för att driva moppen framåt. 6 Det är även bättre och trimma en vätskekyld moped därför att den inteblir så varm och man kan köpa större kylare eller köpa en till kylare så den kyler ner cylindern bättre, då tål den hårdare trimningen. 7 8 › forum › viewtopic. 9 Jag har en Rex miniped med en Sachs motor från Det jag undrar är hur varmt topplocket blir som varmast. 10 Sylinderen blir varm! - posted in Generelt: Hei, jeg har nettopp fikset opp mopeden min nå, men motoren blir kjempe varm. Den blir varm bare man kjører i 2minutt uten å kjøre den høyt på turtallet. Mopeden har ikke vært i gang siden i fjor høst, så den har stått inne i vinter. Har sjekket - Ingen luft i systemet - Vannpumpen går - Ingen lekasje - Strømmer gjennom radiator (usikker. 12

Värmenyp tvåtaktare

Lite info om värmenyp och varför kolven kunna nypa på 2-taktare

 

En nypt motor känner man lätt igen. Symptomen är klassiska: Du är sugen på att åka och har inte kört på en par veckor, eller har precis monterat ny kolv/cylinder, så du drar på en fullgasrepa nerför vägen. Allt känns bra, mopeden går starkt, när plötsligt motorn slutar fungera. Den stängs inte bara från, som med dödarknappen eller ett dåligt tändstift - den stannar bara. Ingen rörelse. Motorn bara hulkar och låser sig.
Grattis, din cylinder har precis nypt!

 


Att kolven låser sig kan förstöra en bra ljus, men skyll det inte på mopeden. Alla delarn på en moped svarar bara på vad ni gör med dom – Hade inte någon tankat den och kört den längs vägen skulle den aldrig nypt. Något du gjo

-ReM- wrote:

2stroke4ever wrote: Eller så tar du och ställer in förgasaren korrekt och kollar att den får olja som den ska. Sen kan du även kolla så att kylvattnet cirkulerar som det bör.
Arbetstemp ligger på ca i en moppe, rätt varierande beroende på termostat.
Vad själva cylinder klarar av? mycket.
Vad kolven klarar av innan den kilas fast? Rätt mycket där också, existerar metallen som utvidgas vid temperaturökning tills den blir förstor för cylindern.

Kanske kan räknas som off topic fast ja måste höra mig för.
Du verkar behärska det här med värmenyp och sånt, och jag har en liten undring.
Visst är det så för att aluminium och gjutjärn har helt olika "expansionstemperaturer"? Borde inte det betyda att en cylinder i alu och en kolv i alu klarar betydligt högre temperatur innan den nyper då metallerna expanderar lika mycket, dock till vis del, vilket är anledningen till att den förr eller senare nyper? angående kolven där emot är gjord av alu samt cylindern av gjutjärn borde kolven expandera sn

Inkörning och monteringstips för nya cylindrar

I denna guide går vi igenom hur ni allmänt monterar och kör in en ny cylinder till er moped på bästa sätt. Då det även finns ett par vanliga misstag folk gör i samband med detta ska vi även gå igenom dessa så ni undviker onödiga haverier med er nya cylinder.

 


Demontering

Tvätta motorn och runt cylindern, lossa det som är kopplat till den gamla cylindern och montera bort den. Tänk på att tömma kylsystemet på kylvätska angående den är vattenkyld. Se till att ingen smuts och annat ramlar ner i vevhuset då detta är sådant som sedan kan komma upp inom nya cylindern och orsaka skada. Har er tidigare cylinder varit skadad så kontollera vevhuset noga. Lägg sedan en trasa under kolven och runt angående vevstaken. Använd sedan en tång för att plocka ur kolvclipset, skjut ur kolvbulten från kol